L’Hansa-Brandenburg KDW, contrazione di “Kampf-Doppeldecker-Wasser” era un idrocaccia a scarponi, monomotore monoposto a velatura biplana, sviluppato dall’allora azienda tedesca imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche in serie limitata su licenza dalla austro-ungarica…
Da: Il fuoco del primo conflitto – Cielo
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L’Hansa-Brandenburg FB era un idroricognitore biplano a scafo centrale sviluppato dall’azienda tedesca imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo. Derivato dall’austro-ungarico Lohner L, del quale ne riproponeva l’impostazione generale, fu il primo idrovolante realizzato dall’azienda tedesca e venne utilizzato da Kaiserliche Marine e k.u.k. Kriegsmarine, rispettivamente le…
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L’Hansa-Brandenburg CC era un idrocaccia biplano sviluppato dall’azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dall’austro-ungarica Phönix Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo. Impiegato principalmente dai reparti aeronautici della k.u.k. Kriegsmarine, la marina militare dell’Impero austro-ungarico, venne utilizzato anche dalla Kaiserliche Marine tedesca durante la prima guerra mondiale…
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L’Hanriot HD.2 fu un idrocaccia a scarponi monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall’azienda aeronautica francese Société Anonyme des Appareils d’Aviation Hanriot negli anni dieci del XX secolo. Derivato dal precedente Hanriot HD.1, venne realizzato per sostituire il britannico Sopwith Baby (un idrovolante della Sopwith molto diffuso) in servizio nella Marine Nationale, la marina militare francese, durante le fasi finali della prima guerra mondiale. Adottato dalla marina da guerra…
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Il Grigorovich M-5 (in russo: Григорович M-5?, traslitterato: Grigorovič M-5), indicato anche come Šč M-5 (ЩМ-5) e, talvolta, Ščetinin M-5 (Щетинин М-5) dall’azienda (Ščetinin) che lo costruì in serie, oltre che in caratteri cirillici Морской-5 (letteralmente “Mare-5”), Морской пятый (“Mare Quinto”), fu un idrovolante da ricognizione biposto a scafo centrale, monomotore in configurazione spingente e biplano, progettato da…
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Il Gotha WD 7 fu un idroaddestratore bimotore biplano sviluppato dalla divisione aeronautica dell’azienda tedesca imperiale Gothaer Waggonfabrik negli anni dieci del XX secolo. Impiegato inizialmente per la formazione degli equipaggi dei reparti aerei della Kaiserliche Marine, la marina militare imperiale tedesca, destinati a missioni di aerosiluramento, fu utilizzato anche come idroricognitore e, in due conversioni, per testare un cannone automatico calibro 37 mm sviluppato dalla Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken AG (DWM). Dal modello verrà direttamente sviluppata la variante…
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Il Friedrichshafen FF 29 fu un idropattugliatore marittimo monomotore biplano sviluppato dall’azienda tedesca imperiale Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH nei primi anni dieci del XX secolo. Adottato inizialmente dalla Kaiserliche Marine, la marina militare dell’Impero tedesco, ed in seguito dalla Koninklijke Marine, quella dei Paesi Bassi, venne da prima utilizzato, oltre che per il controllo dei tratti di costa del Mar Baltico, come aereo da…
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Il Felixstowe F.2 fu un idrovolante biplano a scafo centrale di produzione britannica progettato e sviluppato dal Lieutenant Commander John Cyril Porte della Royal Navy, la marina militare britannica, al Seaplane Experimental Station di Felixstowe negli anni dieci del XX secolo e prodotto da varie aziende britanniche su licenza. Realizzato attingendo all’esperienza acquisita sul precedente Felixstowe F.1, dotato di…
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L’FBA Type A era un idroricognitore biplano a configurazione spingente con i longheroni in Fraxinus excelsior ricoperti di compensato a paratia sviluppato dall’azienda anglofrancese Franco-British Aviation Company (FBA) negli anni dieci del XX secolo. Venne prodotto, oltre che in Francia, anche nell’allora Regno d’Italia dall’azienda nazionale Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) andando ad equipaggiare i reparti di volo del Regio Esercito e Servizio Aeronautico della Marina. Il Type B aveva il motore…
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L’ idrovolante Avro 504L aveva un motore Bentley BR1 da 150 hp (112 kW), Clerget da 130 hp (100 kW) o Le Rhône da 110 hp (82 kW). Era la versione “galleggiante” del famoso Avro 504, un biplano sviluppato dall’azienda britannica A.V. Roe and Company (Avro) tra gli anni dieci e venti del XX secolo. Nato come aereo da addestramento, fu impiegato anche come caccia, bombardiere leggero e ricognitore. Prodotto in oltre 10.000 esemplari, di cui quasi 9.000 nel corso della prima guerra…
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